У Приазовській громаді на Мелітопольщині окупанти хочуть реконструювати чотири кілометри дороги між Кирилівкою та Степанівкою Першою, а через Молочний лиман - побудувати автомобільний міст.

Проєктні пропозиції підготував російський Єдиний інститут просторового планування.

Окупанти пояснюють майбутнє будівництво необхідністю покращити транспортне сполучення між населеними пунктами, скоротити час у дорозі та зменшити витрати на перевезення.

Однак нині вже відомо, що Молочний лиман став частиною військової логістики російських військ. 

У липні 2026 року редакції ТРК "Мелітополь" з власних джерел в окупації стало відомо, що російські військові засипали промоїну Молочного лиману. Окупанти підвезли до ділянки важку будівельну техніку, після чого засипали канал піском та ґрунтом.

На місці природного водного проходу вони облаштували насипну дорогу, якою можна переміщувати військову техніку вздовж узбережжя Кирилівки.

Після серії публікацій промоїну знову розчистили екскаваторами. 

Нині ж росіяни планують побудувати повноцінний міст. Презентували цей проєкт як цивільний, але досвід останніх місяців показує, що цивільна та військова логістика на окупованому півдні переплетені.

Траса Р-280 “Новоросія”, що з’єднує окупований південь з Кримом, від весни 2026 року перебуває під ударами дронів. Сили оборони України атакують російську логістику на цьому напрямку. Через це окупанти намагаються знайти способи об’їзду основної магістралі, або залучити більше грошей для захисту дороги.

Так, наприклад, окупаційний голова Донецької області Денис Пушилін заявляв про плани зробити трасу платною, аби мати більше фінансування на додаткові мобільні вогневі групи, які збивають дрони вздовж дороги.

Крім того, росіяни створюють нові траси й відновлюють старі, щоб розосереджувати перевезення та їздити альтернативними маршрутами. Саме така мета, ймовірно, у будівництві мосту через Молочний лиман.

Якщо раніше водна перешкода обмежувала пряме переміщення техніки вздовж узбережжя, то після створення мосту російські військові отримають можливість використовувати цю ділянку як сухопутний маршрут.