У міру того як Сили оборони України посилюють удари по російській логістиці на півдні, навіть російські пропагандисти змушені визнавати: поїздки сухопутним коридором через окупований Мелітополь стають дедалі небезпечнішими.
Відомий російський телеведучий і воєнкор Артем Шейнін після чергової поїздки трасою «Новоросія» фактично підтвердив, що окупанти зіткнулися з серйозними проблемами.
Траса "Новоросія". Фото пропагандиста
Від Мангуша до Мелітополя — дорога перетворилася на зону постійної загрози
Шейнін розповів, що за останні три місяці ситуація на окупованих територіях Донецької, Запорізької та Херсонської областей помітно змінилася.
За його словами, пересування маршрутом, який проходить через Мелітополь, стало значно небезпечнішим.
«Пересування Донбасом, Запоріжжям та Херсонщиною стало зараз ще більш "захоплюючим заходом", ніж навіть три місяці тому», — пише пропагандист.
Особливо складною він назвав дорогу від Мангуша через Мелітополь до Генічеська.
Траса "Новоросія". Фото пропагандиста
За словами Шейніна, тепер навіть ділянки, які раніше вважалися відносно безпечними, вимагають максимальної обережності.
Уздовж траси — згоріла техніка та мобільні групи
Найбільш показовим зізнанням стали слова пропагандиста про наслідки атак українських безпілотників.
Він пише, що уздовж дороги постійно трапляються залишки нещодавно згорілих автомобілів, а там, де їх уже прибрали, залишаються лише чорні сліди пожеж.
«Найкращим нагадуванням про користь передосторожності служать залишки згорілих нещодавно машин уздовж дороги та чорні сліди від тих, що вже встигли прибрати».
Траса "Новоросія". Фото пропагандиста
Ще одним свідченням напруженої обстановки стала масова поява мобільних вогневих груп (МВГ), які російські військові використовують для боротьби з безпілотниками.
За словами Шейніна, на деяких ділянках траси їх стало настільки багато, що вони складають чи не половину всього транспорту.
«На деяких ділянках МВГи складають приблизно половину рідкісних машин, які їдуть дорогою».
Траса "Новоросія". Фото пропагандиста
Фактично російський пропагандист визнав, що військової техніки та розрахунків ППО на трасі вже більше, ніж цивільного транспорту.
Проблеми з паливом зберігаються
Окрему увагу Шейнін приділив паливній кризі.
За його словами, ще 20 липня більшість заправок уздовж маршруту через окуповані території були практично порожніми.
Там, де пальне все ж продавалося, ціна доходила до 175–220 рублів за літр, а на дешевших АЗС вишиковувалися величезні черги.
Лише через тиждень ситуація трохи покращилася: вартість пального знизилася до 120–130 рублів за літр, а бензин і дизель з'явилися на частині заправок. Однак, як визнає сам пропагандист, проблеми залишаються, оскільки для російської армії пальне необхідне не лише для автомобілів, а й для численних генераторів на передовій.
Логістика окупантів стає дедалі вразливішою
Скарги російського телеведучого збігаються з тим, що останніми тижнями регулярно фіксується на півдні України. Українські безпілотники завдають ударів по військових об'єктах, колонах постачання та техніці окупантів, а траса «Новоросія», що проходить через Мелітополь, усе частіше опиняється в зоні ураження.
Траса "Новоросія". Фото пропагандиста
На цьому тлі російським військовим доводиться посилювати охорону маршрутів, перекидати додаткові мобільні вогневі групи та змінювати звичну тактику пересування. Сам факт того, що навіть пропагандисти відкрито визнають наявність згорілої техніки уздовж дороги, постійну загрозу ударів безпілотників та перебої з пальним, свідчить: сухопутний коридор, який Росія вважала надійною артерією постачання Криму та південного угруповання військ, стає дедалі проблемнішим.
