20 липня очільник окупаційної адміністрації Євген Балицький заявив, що сухопутний коридор до Криму перебуває під «повним контролем». Проте на трасі Р-280 і далі палає техніка, а українські дрони щодня завдають нових ударів. Як на ці заяви реагують мелітопольці в окупації та в Запоріжжі, що кажуть українські військові та чому обурилися самі проросійські блогери. Редакція зібрала для вас різні «Точки зору».

Версія для Кремля: «Траса під контролем»

20 липня під час зустрічі у Кремлі очільник окупаційної адміністрації Запорізької області Євген Балицький відзвітував Володимиру Путіну: автошлях Р-280 «Новоросія», який сполучає Ростов-на-Дону, окупований Мелітополь та Крим, нібито перебуває під «повним контролем», а ефективність українських БПЛА «значно впала».

«Дорога Р-280, яка забезпечує постачання до Криму, сьогодні перебуває під повним контролем. І можу сказати, на честь військових, – ефективність українських дронів значно знизилася. За вашим (Путіна, авт.) розпорядженням дорогу взято під особливий контроль».

Слідом за ним ситуацію почали коментувати російські пропагандисти. Володимир Соловйов у ефірі заявив про створення 50-ї окремої бригади військ безпілотних систем РФ, яка працює на цій ділянці:

«Коли все це почалося, вантажопотік знизився з 11 тисяч до 500 автомобілів... 25-го числа (червня, авт.) прибуває 50-та бригада безпілотних систем. Після цього кількість збитих «Хорнетів» перевищила 600, і вантажопотік зріс до 6 тисяч. Паніки немає!»

Водночас пропагандист визнав: помаранчеві бензовози більше не їздять трасою відкрито, бо стали «легкою здобиччю». Наразі їх намагаються маскувати. А водії місцевих рейсів ще з початку липня скаржаться на відсутність пального на АЗС на цій ділянці.

«Траса під контролем, але українських БПЛА»: реакція Z-пабліків та ЗСУ

Траса Р-280 наразі єдиний сухопутний шлях до Криму. Вантажні перевезення через Керченський міст окупанти зупинили після ударів ЗСУ у 2023 році, а на паромній переправі стоять великі черги.

Зараз українські дрони середнього радіуса дії регулярно завдають ударів по єдиному сухопутному коридору. Водії називають цю артерію «Трасою смерті».

Заяви Балицького спростував Командувач Сил безпілотних систем ЗСУ «Мадяр». Він зазначив, що кількість уражених машин уже перевищила тисячу, та показав відео роботи українських БПЛА у останні дні, коли за заявами Балицького, ефективність дронів знизилась:

Заяви Балицького викликали хвилю обурення навіть серед проросійських воєнкорів та блогерів:

• Володимир Рогов (очільник окупаційного руху «Мы вместе с Россией»):
  «Упевнений, що генерал-губернатор Балицький підтвердить свої слова на ділі й сам сяде за кермо бензовоза, на якому доправить паливо «по повністю контрольованій трасі». Євгене Віталійовичу, ми чекаємо!»

• Володимир Романов (російський блогер, автор каналу «Романов Лайт»):
  «Якщо Балицький має на увазі контроль над трасою з боку БПЛА-камікадзе ЗС України, то він недалекий від істини. Взагалі, започаткована Шойгу та Герасимовим традиція публічно повідомляти Президенту інформацію, яка повністю не відповідає дійсності, – набуває все більшого розмаху і стає “традицією”».

• Олег Царьов (екснардеп, засуджений в Україні за державну зраду):
  «Слід визнати, що ми поки що не повністю нейтралізували загрозу над трасою. Використовувати цей маршрут для безперебійного постачання палива до Криму поки що не можна. Неправильна оцінка ситуації може призвести до неправильних рішень».

Ціни ростуть, а водії ризикують життям

Проблеми на трасі Р-280 одразу вдарили по гаманцях жителів окупованих територій. Перевізники дедалі частіше відмовляються їхати через Запорізьку область.

Як повідомляє видання «РІА Південь» із посиланням на лист мешканця Мелітополя, якщо раніше водієві за доставку фури з РФ пропонували 1,5 мільйона рублів, то сьогодні перевізники відмовляються ризикувати життям навіть за 6 мільйонів. Через це в магазинах Мелітополя щодня зростають ціни на ліки, продукти та побутову хімію.

Аби вберегти цивільних водіїв поруч із військовими колонами ворога, українські підрозділи почали скидати з БПЛА листівки з інструкціями:

«Якщо ви їдете автомобілем і побачили дрон, вийдіть із автомобіля та відійдіть убік. Це означатиме, що ви цивільний».

Про це стало відомо  13 липня. Місцеві мешканці підтверджують, що поради працюють:

«Наш сусід так їхав. Каже, що після цієї поїздки ледь не посивів. Але з машини виходив. І, можливо, саме завдяки цьому залишився живим».

Голос громади: свідчення з обох боків лінії фронту

Журналісти зібрали свідчення мешканців Мелітопольщини – як тих, хто залишається в окупації, так і тих, хто виїхав до Запоріжжя.

У тимчасово окупованому Мелітополі

У місцевих Telegram-каналах після слів Балицького обговорюють реальний стан речей:

«Бачили ми вчора цей контроль (за трасою Р-280, авт.). Не знаєш, як тепер розбачити це... Намагаємося трасу Новоросію і прилеглі до неї дороги об'їжджати», – пишуть водії.

Заяви про «налагоджене постачання» викликають обурення через дефіцит:

«Бензин – це добре, тільки в більшості сіл і містечок розбиті заправки. Люди сидять без газу та світла, а генератори запустити не можуть – немає бензину!»

З підконтрольного Запоріжжя

Переселенка з Мелітопольського району Катерина Шевченко (ім’я змінено з міркувань безпеки) переповідає слова куми, яка залишається в місті:

«У них світла не було, о 12 ночі вимкнули, на 18 хвилин увімкнули. А кума каже: "Господи, бийте, хлопчики, бийте! Дрони летять – летіть, миленькі!". Людина чекає на звільнення. А окупанти вигадують нове: уздовж тротуарів паркани ставлять. Батько кума сміється: це щоб нас гнали як худобу, і ніхто втекти не зміг. Але ми все одно віримо, що повернемося».

Марія Андріївна (жителька Запоріжжя, родом із Рівненщини):

«У мене подруга живе в самому центрі Мелітополя. Декілька разів зателефонувала на початку – і все, зв'язку немає. А Балицький докладає Путіну, що все під контролем. Брешуть вони все! Мешканцям Мелітополя хочу сказати: тримайтеся! Я в Україну вірю і чекаю перемоги».

Ольга Макаренко (працює з переселенцями у Запоріжжі):

«У нас у магазині працює чоловік із Мелітополя, півроку був в окупації. Він дуже хоче додому, але зараз не може... Мені дуже боляче дивитися на це. Я хочу, щоб Україна була вільною, щоб ми знову могли вільно поїхати до нашого Мелітополя».

Ставка на виснаження логістики

Командувач Сил безпілотних систем ЗСУ Роберт Бровді (Мадяр) заявив, що повернення тимчасово окупованого Криму має базуватися не на масштабній наземній операції, а на системному знищенні логістики та ресурсного забезпечення російського угруповання. За словами Мадяра, головне завдання полягає у позбавленні окупаційних військ доступу до критично важливих ресурсів.

«Ми працюємо по енергетичних вузлах, тому що без електроенергії сучасна військова техніка не може функціонувати. Так само важливим є паливо – без нього військова машина не працює», – зазначив командувач у інтерв’ю британському журналісту Каолану Робертсону.

За словами Бровді, постійні перебої з енергопостачанням, нестача пального та загроза ударів негативно впливають і на морально-психологічний стан окупаційних сил та населення.

Командувач підсумував, що сучасна війна дедалі більше перетворюється на «війну технологій і математики», де вирішальне значення має системне виснаження ресурсів противника.

Як залишатися в безпеці?

Росія перетворила цивільні автобуси, АЗС та дороги на частину своєї військової машини. Єдиним надійним способом убезпечити себе та рідних для мелітопольців залишається евакуація на підконтрольну Україні територію. На виїзді мешканців ТОТ наголошує і голова ЗОВА Іван Федоров.